Не смотря на то, что со временем автоматические коробки перемены передач (АККП) становятся все более надежными, но, к сожалению, они все еще остаются одними из самых уязвимых агрегатов автомобиля. Это объясняется конструкционной сложностью АКПП, большим требования к качеству и точности изготовления ее деталей, а также высокими требованиями к обслуживанию и условиям эксплуатации.



АКПП очень чувствительна к перегреву. Например, достаточно побуксовать в снегу минут 20—30, как масло в коробке перегреется, и она как говорят, «сгорит». Плохое качество масла в АКПП, или не тот его тип, еще быстрее выведет коробку передач из строя. Не стоит забывать и об естественном износе деталей АКПП. В поддоне коробки находится магнит, который собирает на себе весь металлический порошок, появившийся в результате износа. Уже после пробе ... Читать дальше »

 

Рано или поздно у автолюбителей возникает желание добавить стайлинга своему авто. Некоторые начинают с тюнинга двигателя, кто то со стайлинга внешнего вида, а кто то с оптики. Начиная с оптики, следует помнить, что конкретно вы хотите получить от данного тюнинга. Либо это будут «ангельские глазки» либо это светодиодная полоска по нижнему краю фары или по верхнему.

 

При изготовлении ангельских глазок необходимо для начала снять фару, на которую будем изготавливать наши «глазки». После того как фара снята с машины приступаем к ее разборке. Аккуратно снимаем стекло с корпуса, вынимаем отражатели из фары. Теперь нам понадобится прозрачная пластмассовая трубка. Погружаем трубку в горячую воду и делаем из нее круг, подходящий по размеру и окружности нашей фаре. Как форма круга готова обрезаем ... Читать дальше »

 

С необходимостью замены и доливки масла сталкиваются все автомобилисты, без исключений, и очень важно, придерживаться определенных правил, что бы максимально продлить жизнь двигателя.

 

Так же, как и полная замена масла в АКПП наиболее важный фактор – периодичность замены. Здесь следует придерживаться рекомендаций автопроизводителя - как правило – 10 000 км или 1 год. Особенно тщательно надо придерживаться этих сроков, если автомобиль на гарантии, ведь не секрет что просрочка на 1 день или 1 км – уже повод для снятия гарантии двигателя. Однако следует помнить, что это рекомендации для «средних» масел, и при использовании масел с длительным сроком эксплуатации (масла с маркировкой - LongLife) может быть продлен до 15 000 – 25 000 км. Не следует забывать, что при эксплуатации в критических условиях (агрессивная е ... Читать дальше »

 

Автомобильный кондиционер - механизм довольно прихотливый, поэтому следует постоянно за ним следить, чтобы избежать неполадок. Важность регулярного обслуживания порой недооценивается, и некоторые автолюбители обращаются в сервис, когда уже возникла проблема. Как же избежать сбоев в работе кондиционера?

 

Главной проблема - разрушение манжеты вала компрессора. Она усыхает, если долгое время не работала, своего рода приклеивается к валу и вращается вместе с ним. Так она приходит в полную непригодность. При разрушении манжеты компрессора компрессорное масло и хладагент вытекут из системы. Самой выгодной и простой профилактикой неисправностей является пуск системы кондиционирования на 5-10 минут каждый месяц, не зависимо от погоды. Это позволит равномерно распределить компрессорное масло ... Читать дальше »

 

Многие водители привыкли обслуживать систему зажигания автомобиля самостоятельно. В этом нет ничего необычного. Заменить свечи, высоковольтные провода, очистить загрязненные контакты – может практически каждый. Но есть вещи, которые на автомобилях оснащенных электронной системой впрыска топлива делать нельзя.

 

Никогда не надо проверять систему зажигания на искру, как это делали раньше. Цена вопроса, особенно в системах, где коммутатор находится в блоке управления (контроллере), весьма дорога. Делать это надо через разрядник или хотя бы через свечу зажигания, которая надежно заземлена на корпус автомобиля. В противном случае может быть пробита защита коммутатора.

 

Простейший разрядник легко сделать из свечи. Просто прикрутите надежно провод к ... Читать дальше »

 

Времена дефицита шин давно прошли, а молодые водители даже не представляют, как во времена бывшего СССР автомобильные шины не просто покупали, их «доставали». О каком либо выборе не могло быть и речи – брали то, что было. Сегодня покупка шин дело простое, ассортимент имеется огромнейший, вопрос только в наличии денежных средств. Для многих автолюбителей покупка шин связана с существенным сокращением семейного бюджета, и конечно хотелось бы сэкономить на шинах. Как ни странно, это не очень сложно, просто нужно знать правила обслуживания и хранения автомобильных шин. Таких правил не очень много и они довольно просты.

 

Как известно, шины на колесах автомобиля изнашиваются неравномерно. Обычно, протектор шин на ведущих колесах интенсивнее изнашивается посередине шины, а на ведомых колеса ... Читать дальше »

 

Видеорегистратор – это прибор, который зачастую является свидетелем происшествий на дорогах. Он записывает различные события, что при дорожном происшествии дает возможность, верно, разрешить ситуацию.

 

Практически каждый автолюбитель в состоянии позволить себе это устройство, но как правильно выбрать знают далеко не все. Для того, что бы ваш выбор при покупке видеорегистратора был верным, необходимо учитывать некоторые факторы, первый из них – это, какое количество камер содержит устройство, и каково качество их съемки. Далее обратите особое внимание на крепление видеорегистраторов, на этом держится вся система, прибор должен быть устроен так, что бы при вождении не мешал водителю и при этом он должен надежно крепить, ведь это влияет на качество съемки. Еще одни, но не менее важный фактор, это устойч ... Читать дальше »

 

Как переключать передачи МКПП без сцепления?

 

Наверняка у многих читателей возникает вопрос, а зачем уметь переключать передачи без сцепления? Однозначно ответить на поставленный вопрос нельзя, но могу привести два примера из своей жизни, когда эти навыки мне пригодились:

 

1) Как-то однажды мы с другом (у которого прав нет) поехали на рыбалку. Пока ставили палатки, я умудрился сильно вывихнуть ногу (левую). Выжимать сцепления было крайне больно и неудобно, а ехать до ближайшего травм пункта более 40 км. Вот тут и пригодилось моё умение ездить фактически без левой ноги (с помощью правой трогался);

 

2) Второй банальный случай – сцепление просто сломалось, тросик какой-то оборвался. Благ ... Читать дальше »

 

Если рабочий ход тормозной педали автомобиля увеличился, а педаль стала "мягче", вероятнее всего в тормозную систему попал воздух. В таких случаях резко снижается эффективность торможения, поэтому прибегают к такой процедуре, как «прокачивание» тормозов, то есть удаление воздуха из тормозной системы. Это довольно ответственная операция, обеспечивающая качественную работу тормозов и безопасность движения. Впрочем, работа эта не сложная, но удобнее всего её выполнять вместе с напарником.

 

Для заполнения гидравлического привода тормозов нужно применять только соответствующую тормозную жидкость. Не допускается смешивание разных марок тормозных жидкостей, или добавление в систему тормозной жидкости другого состава к той, которая уже находится в тормозной системе.

 

... Читать дальше »

 

Иногда случается, что даже у нового автомобиля во время торможения начинают скрипеть тормозные колодки. При этом эффективность торможения может оставаться нормальной, но от неприятного звука, все равно, хочется избавиться, хотя его причину удается выявить не сразу. Не редко, при появлении таких скрипов, автовладельцы обращаются в СТО, для диагностики, выяснения причин таких звуков и даже для замены деталей тормозной системы. Можно ли, при возникновении такой проблемы, решить её самостоятельно, то есть своими силами диагностировать тормозную систему, найти причину возникновения скрипов в тормозах и устранить её? Давайте вначале рассмотрим наиболее вероятные причины скрипов и свистов тормозных колодок.

 

Для нового автомобиля, или для новых тормозных колодок наиболее частая причина таких неприятных зву ... Читать дальше »